故障现象；

一辆老款帕萨特1.8T轿车，累计行驶了16万km，出现自动空调不制冷的故障。据驾驶人反映，该车已维修过多次，空调制冷剂充足，相关线路正常，更换过空调控制面板、空调继电器、空调压缩机等相关元件，均未能排除故障。

故障诊断；

起动发动机，按下AUTO键，空调鼓风机开始工作，但是始终是自然风，没有冷风吹出。打开发动机盖，发现冷却风扇正常运转。连接VAS 5052，进入08空调系统，没有故障代码。

查看空调系统的相关数据流，发现第1组数据的第1区为12（图1）。该区数据反映压缩机电磁离合器（N25）的状态，用0～12的数字表示，各数字的含义为：0表示N25接通；1表示制冷剂循环时压力过高，压力开关（F129）关闭N25；2表示新鲜空气鼓风机（V2）损坏，关闭N25；3表示制冷剂循环时压力过低，F129关闭N25；4不显示；5表示N25短暂关闭，

该代码如果持续存在，则检查发动机转速信号； 6表示ECON运行，N25关闭；7表示V2运转被关断，关闭N25；8表示环境温度低于3 ℃，关闭N25，如果环境温度不符，则检查相应传感器或线路；9不显示；10表示蓄电池电压低于9.5 V，关闭N25；11表示仪表板显示控制单元（J285）通过空调控制单元（J255）关闭N25；12表示发动机或变速器控制单元关闭N25。

进入01发动机系统，发现故障代码为 P0102，其含义为“质量或容积空气流量电路低电平输入（静态）”。该故障为永久性故障，读取发动机相关数据流（图2、3），通过第2组数据的第4区和第3组数据的第2区发现空气流量计信号为0 g/s，这说明空气流量计系统有故障。

空气流量计共有4个端子，其中端子2接绿黄色导线，为12 V电源线，其他3个端子均连接到发动机控制单元(J220)内部。经过检查发现空气流量计的电源线在端子2处断裂，将其修复后，空气流量计信号正常，同时发现空调恢复制冷。

图2 发动机系统第2组数据

图3 发动机系统第3组数据

故障排除；

修复空气流量计的电源线后试车，空凋恢复制冷功能，故障排除。