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【搜狐汽车 车無秘】图/文 师晓飞 现在买辆车难于上青天，越来越多的城市都采取摇号的方式来获得购买资格，且在环保的巨大压力下，现在很多国家都推广低排放或零排放的环保型汽车。目前的情况是电池类电动车最为风靡，但是，由于电池本身无法克服的技术瓶颈，同时，续航里程不理想，最短只有百公里，即便是特斯拉也不过400多公里，因此很难成为传统汽车100%的替代者，不过各种环保车中，很多人更看好氢燃料电池动力车的未来，而且这一天的到来似乎并不太远。

电动汽车无疑是环保+省钱的最佳解决方案，当然更多的朋友还有摇不上号的原因....，然后，并不是我们今天的讨论点。無秘君要说的是，电动汽车的实用便利性问题，它究竟是不是真正的未来汽车解决方案？从目前的推广力度及普及程度来看，各厂家都在大肆狠推新能源汽车（电动），但很多问题仍然是目前的技术所不能弥补的，比如充电时间的问题，即便是采用快充，也至少需要等待20分钟以上的时间，当然，如果有排队的，能不能顺利出行都是个问题，且还没算上快充对于电池的负面影响。

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。从外表上看它有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。氢燃料电池是使用氢做燃料，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧（从空气中获得）分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，从而在外电路中产生电流。

燃料电池车基本构造

日本、韩国和欧美等主要汽车公司大都已经完成了燃料电池汽车的基本性能开发，解决了很多关键技术问题，其性能、可靠性、寿命和环境适应性等方面均基本达到了传统汽车的水平。从2006年到2014年，国外一流燃料电池系统的平均成本从124美元／千瓦降低到了55美元／千瓦，距离美国能源部制定的2020年目标只有12%的差距，这预示着燃料电池系统低成本大规模生产在未来几年有望实现。随着燃料电池技术的发展，目前最好的燃料电池寿命已经达到了5000小时，对于很多家庭车来说几乎是全使用寿命了。

丰田Mirai问世时它的便利性可以说是完爆采用蓄电池的电动车，其续航里程为650公里（日本JC08燃油模式下），单次加满燃料的时间为3分钟，百公里加速时间为10秒，从使用便利性到性能都和普通动力家庭车无异。这款车目前累积的订单已经排到了2020年，丰田公司今年计划生产Mirai 3000辆，2020年年产量达到3万辆。而本田Clarity Fuel Cell于今年3月10日在日本开始租售，其续航里程达到了750公里。