一、空调制冷系统直观检查

1.检查空调出风口的出风量，如果出风量不足，检查空调滤清器滤芯，如有杂物清除之。

2.听压缩机附近是否有非正常的响声，如果有，检查压缩机的安装情况。

3.检查冷凝器散热片上是否有脏物覆盖，如果有将脏物清除之。

4.检查制冷循环系统的各连接处是否有油渍，如果有油渍，说明该处有泄漏，应紧固该连接处或更换该处的零件。

5.将鼓风机开至低、中、高档，听鼓风机处是否有杂音，检查鼓风机是否运转正常，如果有杂音或运转不正常，应更换鼓风机（鼓风机进入异物或安装有问题也会引起杂音或运转不正常，所以在更换之前要仔细检查）。

6.通过视液镜检查制冷剂的量（见图1所示）。

视液镜通常安装在干燥瓶上（见图2所示，通过视液窗，可对制冷系统做定性分析）。

检查条件：发动机转速为1,500转/分钟；鼓风机速度控制开关处于“高”位；空调开关“开”；温度选择器为“最凉”；完全打开所有车门。

①视液镜内清晰、无气泡，说明制冷剂适量。或者是制冷剂过多或漏光，可用交替开关空调压缩机的方法检验：若开、关压缩机的瞬间制冷剂起泡沫，接着就变澄清，说明制冷剂适量；如果开、关空调压缩机从观察窗内看不到动静，而且出风口不冷，压缩机进出口之间没有温差，说明制冷剂漏光；若出风口不够冷，而且关闭空调压缩机后无气泡、无流动，说明制冷剂过多。

②视液镜内偶尔出现气泡，并且时而伴有膨胀阀结霜，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂略微缺少或系统中有空气。

③视液镜内有气泡，且气泡不断流过，说明制冷剂不足。如果泡沫很多，可能有空气。

若通过压力表测试判断为制冷剂不足，则需查明原因，不要随便补充制冷剂。由于胶管、密封圈等橡胶件老化一年可能有50~100g的制冷剂自然泄露，若是使用3年以后方出现制冷剂不足（各管口未发现污物）可判断为胶管自然泄露（更换高低压软管和管口密封圈）。

④ 有长串机油条纹，观察窗上有条纹状的油渍，说明冷冻机油加注过多。应排除多余冷冻油，再补充适量制冷剂。若观察窗上留下的油渍为黑色或有其他杂物，则说明冷冻油变质、污浊，必须清理制冷系统。

⑤ 若观察窗呈雾状，看不清内部制冷剂流动情况，则说明干燥罐中干燥剂脱落，应更换干燥罐。

图1  液视镜内的表象

图2  带液视镜的干燥瓶

二、制冷剂设备检测

通过歧管压力表和制冷剂鉴别仪分别检测制冷剂量和纯度（定量检测）

1.使用歧管压力表对制冷系统故障检测分析方法

目前，汽车制冷系统采用的制冷剂为R134a，发动机静态时，系统高低压力相等，大约为0.65MPa（1MPa＝10bar）；发动机怠速运转（外界温度25°C左右）时，系统高低压力应分别为1.35-1.65MPa和0.15-0.25MPa范围。系统压力是否正常，有无问题，借助歧管压力表可以直接读出，并根据所读数据分析系统故障之所在。

歧管压力表是专门检查空调系统压力和制冷剂加注的专用工具，它是由两个压力表、两个手动阀、三个软管接头和歧管座组成（见图3所示）。蓝色软管接接蓝色低压表，红色软管接红色高压表，黄色软管接歧管座中央管口。

歧管压力表与车上系统连接（高低压表关闭，关闭时，高低压软管与中央管口断开），蓝色软管接系统低压侧检测口、红色软管接系统高压侧检测口（歧管压力表与系统连接位置如图4所示）。

图3   歧管压力表组

图4  压力测试检测口